Note: Please see below for clear Italian wording and for English translation.

‍ ‍- Brochure contributed by Simon Turner.

MAGNI GUZZI Australia

Testo Italiano Completo

Nel corso del 1990 e 1991 una moto con motore Guzzi serie “KA” e ciclistica Magni ha disputato diverse corse in U.S.A., in Australia e in Nuova Zelanda.

Nelle corse riservate ai motori bicilindrici (B.E.A.R.S. in Nuova Zelanda e Thunderbikes in Australia) ha ottenuto un primo posto e non si è mai piazzata oltre al quarto posto.

Ha partecipato a diverse corse del campionato Formula uno in Nuova Zelanda contro le migliori moto superbike giapponesi ed ha ottenuto come miglior piazzamento un quarto posto.

Il pilota Simon Turner ha dichiarato che la moto ha le caratteristiche di guida di una vera moto da corsa; ha giudicato il telaio veramente affidabile, la trasmissione ad albero grazie al sistema PARALLELOGRAMMO permetteva di ottenere velocità di uscita dalle curve sempre superiori a quelle degli avversari.

Il sistema PARALLELOGRAMMO è utilizzato su tutte le moto MAGNI con motore Guzzi.

Il modello AUSTRALIA è la versione corsa per il 1992 e costituirà la base di sviluppo per una versione stradale.

Dal 1992 sarà disponibile come kit per le competizioni nelle versioni per montare sia il nuovo motore “KA” a 4 valvole per cilindro, sia il classico motore a 2 valvole per cilindro.

Australia

DATI TECNICI                                                                

Telaio: Struttura a doppia culla chiusa in tubi in acciaio CrMo saldatura T.I.G.

Forcella ant: Forcella fissa Ø 40mm, corsa 120mm, upside down                         

Forcellone post: Doppio braccio oscillante PARALLELOGRAMMO                               

Ruote: Fuse in lega leggera di magnesio ant. 17×3.50 post. 17×5.50            

Pneumatici: Ant. 120/60-17, post. 180/50-17                                         

Freni: Ant. 2 dischi Ø 320mm, flottanti pinze 4 pistoni; Post. 1 disco Ø 220mm

Interasse: 1.455 mm

MAGNI GUZZI Australia

English Translation

During 1990 and 1991, a motorcycle with a Guzzi “KA” series engine and Magni cycle parts competed in various races in the U.S.A., Australia, and New Zealand.

In races reserved for twin-cylinder engines (B.E.A.R.S. in New Zealand and Thunderbikes in Australia), it achieved first place and never finished lower than fourth.

It participated in various Formula One championship races in New Zealand against the best Japanese superbikes and achieved a best finish of fourth place.

Rider Simon Turner stated that the motorcycle has the handling characteristics of a true racing bike; he judged the frame as genuinely reliable, and the shaft drive thanks to the PARALLELOGRAM system allowed exit speeds from corners always superior to those of the opposition.

The PARALLELOGRAM system is used on all MAGNI motorcycles with Guzzi engines.

The AUSTRALIA model is the race version for 1992 and will form the development base for a road version.

From 1992 it will be available as a kit for competition, in versions to mount either the new “KA” 4 valve per cylinder engine, or the classic 2-valve-per-cylinder engine.

Australia

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Frame: Double closed cradle in TIG-welded CrMo steel tubing                    

Front fork: Upside down, Ø 40mm, 120mm travel                                       

Rear suspension: Double oscillating arm PARALLELOGRAM system                           

Wheels: Light magnesium alloy front 17×3.50, rear 17×5.50                     

Tyres: Front 120/60-17, rear 180/50-17                                         

Brakes: Front 2 discs Ø 320mm, 4-piston floating calipers; Rear 1 disc Ø 220mm

Wheelbase: 1,455 mm